Con el objetivo de hacer la renovación integral de la parrilla de ingreso a la estación, los trenes de la Línea Mitre no llegarán hasta la estación terminal Retiro durante el próximo fin de semana largo. De esta manera, entre el 17 y el 21 de noviembre, inclusive, el servicio realizará tareas en dicha área del trayecto, algo que no sucedía desde su construcción hace más de 100 años, según informaron fuentes de Trenes Argentinos.

Centrados en el desarme y retiro de 115 de metros de vías existentes, el desmonte de 4 aparatos de vía (cambios), el tratamiento y compactación de la superficie en la que se instalarán 4 aparatos de vía nuevos y 200 metros de vías, estos trabajos toman una preponderancia fundamental para el mecanizado y la estabilización de los viajes.

Dada esta importancia, las autoridades eligieron realizar las tareas en un lapso de tiempo donde el traslado de pasajeros sea menor, por esa razón se eligió el período de fin de semana largo. De tal forma, se afectará lo menos posible al usuario de la línea Mitre.

En ese interín, las operaciones llegarán hasta la estación 3 de febrero en los servicios Mitre y J. L. Suárez respectivamente, y a Belgrano C en el ramal Tigre.

La obra requirió una inversión de $10.752 millones, la cual se decidió luego de un acuerdo con el Banco Mundial. Se estima que la primera etapa finalice para abril de 2023. Así, más de 2501 mil pasajeros podrán disfrutar de un viaje más placentero, cómodo, seguro y sin cancelaciones por fallas en la infraestructura.

“La parrilla de ingreso de trenes a Retiro es una de las obras prioritarias de nuestra gestión, porque significa dar respuesta a una necesidad histórica de 250.000 personas que todos los días pasan por esa terminal y necesitan viajar con más seguridad, más comodidad y sin cancelaciones ni demoras; y al mismo tiempo es hacer una renovación integral que no se hizo en 100 años”, afirmó Alexis Guerrera, ministro de transporte de la Nación en relación al tiempo transcurrido desde la última vez que se realizó dicha obra.

Los trabajos forman parte del Plan de Modernización del Transporte Ferroviario, el cual se despliega por todo el país.